China Long March 10B: első kontrollált rakétafokozat-visszanyerés tengeri hálóval

A világ űripara megint egy nagyot lépett. A China Long March 10B július 10-én végrehajtotta első küldetését, és ami ennél is izgalmasabb: az első fokozatot kontrolláltan nyerte vissza tengeri háló segítségével. Ez nem csak látványos mérföldkő, hanem a hosszú távú újrahasznosítás felé tett, kézzelfogható lépés.

De mi is történt pontosan? Nézzük meg érthetően, és azt is, miért számít ez a China Long March 10B kapcsán jóval többnek a puszta címeknél.

Mitől különleges a China Long March 10B visszaszerzése?

A rakétát a hainan-i Vencsang űrkilövőhelyről indították, helyi idő szerint 12:15-kor. Körülbelül hat perccel a felszállás után az első fokozat levált, majd szabályozott ereszkedésbe kezdett.

Az egész trükk lényege, hogy nem lábakkal landolt, és nem is hagyományos szárazföldi pályán „ért földet”. Hanem egy kifejezetten erre tervezett hajón, a Linghangzhe fedélzetén lévő kábelhálós rendszer kapta el a fokozatot.

Ez volt Kína első, kontrollált rakéta-visszanyerési kísérlete olyan módon, hogy egy orbitális osztályú gyorsító első fokozatát hálóval fogták meg. A küldetés célpontba jutása sikerült: a hasznos teher elérte a tervezett pályát.

Milyen rakétáról van szó, és miért fontos az újraindíthatóság?

A Long March 10B közepes teljesítményű, kétfokozatú hordozórakéta. Alacsony Föld körüli pályára nagyjából 16 tonna szállítására képes, valamelyest a Falcon 9 képességei alatt.

Az első fokozatban hét darab YF-100K motor dolgozik kerozin + folyékony oxigén üzemanyaggal, a második fokozatban pedig egy YF-219 metánmotor tolja tovább a rakétát.

Kínai tervek szerint a visszanyert fokozatot még 2026 vége előtt újra felhasználnák. Őszintén: ez az a rész, ami igazán „game-changer”. A látványos elkapás még csak a kezdés, a valódi cél az, hogy kevesebbe kerüljön a következő indítás.

Miért számít ez a űripari versenyben?

A visszanyerhető rakéták egyik kulcsa a launch cadence, vagyis az indítási ritmus. Ezt a mostani piaci helyzetben a SpaceX hozza nagyon jól, nagyjából a kereskedelmi igényekre optimalizált tempóval.

A kínai tengeri hálós megoldás önmagában nem zárja le azonnal a szakadékot, de komoly jel arra, hogy Kína hasonló irányba gyorsít. A mechanika célja ugyanaz: újrahasznosítás. Láb vagy háló, a végállomás ugyanaz.

Számomra a legérdekesebb kérdés az, hogy a China Long March 10B mintáját mennyire tudják skálázni. A következő lépés mindig ugyanaz: nem csak visszaszedni, hanem megbízhatóan újrahasználni. Ti inkább a „háló” vagy a „klasszikus lábas” megoldás hívei vagytok?