A londoni buszok lassulása már az utasokat is elriaszthatja
A londoni buszok lassulása nem csupán kényelmi probléma. Az egyre hosszabb menetidő, a kiszámíthatatlan érkezés és a csökkenő járatszám az egész városi közlekedést átalakíthatja.
Egyre lassabbak és kevésbé megbízhatók a járatok
A londoni buszok átlagsebessége a 2025–2026-os időszakban 9,18 mérföld/óra volt. Ez 2013 óta a legalacsonyabb érték.
A menetrendek már korábban is számoltak a forgalommal. Egyes útvonalakon azonban az átlagos menetidő ötven év alatt 30 százalékkal nőtt.
A nagy forgalmú járatok utasai most 22 százalékkal várnak többet a megadott időnél. Ez 2018-ban még 18 százalék volt.
Az utas számára a néhány perc késés gyorsan félórás bizonytalansággá válhat.
Kevesebb utas, szűkülő hálózat
A londoni buszhasználat a járvány után sem állt teljesen helyre. A korábbi, kétmilliárd feletti éves utazásszám 2024-ben 1,8 milliárdra esett.
Közben a buszok által megtett éves távolság is csökkent. A korábbi 487 millió kilométer helyett az utóbbi években körülbelül 460 millió kilométert teljesítettek.
Ez könnyen ördögi körhöz vezethet: lassabb buszok, kevesebb utas, ritkább járatok. A szolgáltatás romlása így újabb utasokat távolíthat el.
Mi okozza a londoni buszok lassulását?
A város útjain egyre több jármű osztozik. A kerékpársávok, az elektromos rollerek, a kézbesítőfurgonok és az autók mind helyet igényelnek.
Naponta átlagosan több mint ezer útfelújítás akadályozza a forgalmat. A régi víz-, gáz- és elektromos hálózat javítása gyakran előre nem tervezhető.
A kerékpársávok bővítése szintén vitákat okoz. A kerékpározás és a gyaloglás fontos cél, de minden új sáv kevesebb helyet hagyhat a buszoknak.
Nem csak London problémája
A városi buszközlekedés lassulása több nagyvárost érint. Párizsban, Isztambulban, Kuala Lumpurban és Szingapúrban a buszok több mint tíz százalékkal lassabbak a járvány előtti időszakhoz képest.
A megoldás részben intelligens közlekedési rendszerekben rejlik. A londoni jelzőlámpák összehangolása és a buszok elsőbbségének növelése javíthatja a forgalmat.
A gyorsabb járatok több utast vonzhatnak, miközben az üzemeltetési költségek is csökkenhetnek. A kérdés az, hogy a városok képesek-e minden közlekedési módnak elegendő helyet biztosítani.